該型發(fā)動機由公司全正向自主研發(fā)，擁有全部知識產權，同時也是我國首個按照中國民用航空規(guī)章 CCAR-33完成適航審定全部流程并獲頒型號合格證（TC）的航空重油活塞發(fā)動機，填補了中國完全自主的適航通用航空發(fā)動機的空白。AEC2.0L發(fā)動機突破了多項核心技術，其中發(fā)動機電控系統(tǒng)是我國首套完成適航審定流程的民用航空活塞發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了行業(yè)內同類型產品的零突破。該型發(fā)動機已取得中國民航局頒發(fā)的生產許可證（PC）,具備規(guī)?；a資質，可為廣大市場及客戶提供安全、可靠的飛行動力。
2025年11月3日，該型發(fā)動機獲頒DA42NG飛機補充型號合格證（STC）,成功獲得在該飛機平臺上的改裝與運營資質。
類型 | 直列四缸四沖程 |
點火方式 | 壓燃 |
冷卻方式 | 液冷 |
排量 | 2.0 L |
起飛功率 | 123.5 kW @ 3887 rpm |
最大持續(xù)功率 | 123.5 kW @ 3887 rpm |
最大高度 | 5500 m |
燃料類型 | 3號噴氣燃料 |
最低比油耗 | 200 g/kW·h |
干重 | ＜180 kg |
外形尺寸 | 767×854×575 mm |
最低起動環(huán)境溫度 | -30℃(-22℉) |
滑油溫度（正常操作） | 50℃-135℃(122℉-275℉) |
大修間隔 | 不低于1800 h |
適用機型 | 23部飛機、27部飛機、92部飛機、軍用無人機 |
1. AEC2.0L發(fā)動機搭載CA42國產雙發(fā)四座固定翼飛機，助力我國通航飛機關鍵零部件向自主可控邁出關鍵性一步。
2. AEC2.0L發(fā)動機搭載HH-100商用雙發(fā)無人運輸機，已完成首次飛行試驗
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